Guía para comprobar si un motor está quemado con el multímetro

El multímetro es una herramienta muy útil para realizar mediciones eléctricas en diferentes dispositivos y componentes. Una de las aplicaciones más comunes es la comprobación de motores eléctricos, ya que permite determinar si están quemados o presentan algún tipo de avería. En este artículo te daremos una guía paso a paso para utilizar el multímetro y verificar si un motor está quemado.

En este artículo aprenderás:

• Qué es un multímetro y cómo funciona
• Cómo verificar la continuidad de un motor con el multímetro
• Qué valores indican que un motor está quemado
• Consejos y precauciones a tener en cuenta al utilizar el multímetro

Conecta el multímetro en modo de resistencia

Para comprobar si un motor está quemado utilizando un multímetro, lo primero que debes hacer es conectar el multímetro en modo de resistencia. Esto te permitirá medir la resistencia del motor y determinar si está funcionando correctamente o si ha sufrido algún daño.

Desconecta el motor de la fuente de energía

Lo primero que debes hacer es desconectar el motor de la fuente de energía. Esto es fundamental para evitar accidentes y asegurar tu seguridad durante el proceso de comprobación.

Revisa el estado visual del motor

Una vez desconectado, revisa el estado visual del motor. Observa si hay algún signo de quemadura, como cables derretidos o partes carbonizadas. Si encuentras alguno de estos indicios, es muy probable que el motor esté quemado y necesite ser reemplazado.

Configura el multímetro

Para comprobar si el motor está quemado, necesitarás un multímetro. Antes de comenzar, asegúrate de configurarlo en la opción de medición de resistencia. Esto te permitirá obtener los valores adecuados para realizar la prueba.

Realiza la medición de resistencia

Una vez que hayas configurado el multímetro, realiza la medición de resistencia en el motor. Para ello, coloca las puntas del multímetro en los terminales del motor y observa el valor que te muestra en la pantalla.

Interpreta los resultados

Si el multímetro muestra un valor de resistencia infinita (el símbolo de infinito o "∞"), esto indica que el motor está quemado. En cambio, si el multímetro muestra un valor de resistencia cercano a cero, esto indica que el motor está en buen estado y no está quemado.

Recuerda que es importante realizar esta prueba con precaución y siguiendo las instrucciones adecuadas. Si no te sientes seguro o no tienes experiencia en el manejo del multímetro, es recomendable que busques la ayuda de un profesional.

Conecta las puntas del multímetro a los extremos del motor

Una de las formas más comunes de comprobar si un motor está quemado es utilizando un multímetro. Este dispositivo nos permite medir la resistencia eléctrica y determinar si el motor está funcionando correctamente o si ha sufrido algún daño.

Para comenzar, es importante conectar las puntas del multímetro a los extremos del motor. Asegúrate de que el motor esté desconectado de cualquier fuente de energía antes de realizar la prueba. Luego, toma una de las puntas del multímetro y conéctala al extremo positivo del motor, y la otra punta al extremo negativo.

Configura el multímetro en la función de resistencia

Una vez que las puntas del multímetro estén conectadas al motor, es necesario configurar el dispositivo en la función de resistencia. Esto nos permitirá medir la resistencia eléctrica del motor y determinar si está en buen estado o no.

En la mayoría de los multímetros, la función de resistencia se representa con el símbolo de ohmios (Ω). Busca esta opción en la perilla de selección de funciones del multímetro y ajústala para que esté en la posición correcta.

Lee la resistencia en el multímetro

Una vez que hayas configurado el multímetro en la función de resistencia, podrás leer la resistencia eléctrica del motor. Esto se mostrará en la pantalla del multímetro y se medirá en ohmios (Ω).

Si la resistencia leída es cercana a cero o infinita, es probable que el motor esté quemado. Una resistencia cercana a cero indica un cortocircuito en el motor, mientras que una resistencia infinita indica un circuito abierto o una falla en el devanado del motor.

Interpreta los resultados obtenidos

Una vez que hayas obtenido los resultados de la lectura de resistencia en el multímetro, es importante interpretarlos correctamente. Si la resistencia es cercana a cero o infinita, es probable que el motor esté dañado y necesite ser reemplazado.

Por otro lado, si la resistencia es alta pero no infinita, esto puede indicar que hay una obstrucción o un problema mecánico en el motor. En este caso, es posible que puedas solucionar el problema realizando una limpieza o reparación del motor.

Recuerda siempre seguir las instrucciones del fabricante del motor y del multímetro al realizar este tipo de pruebas. Si no te sientes seguro o no tienes experiencia en el manejo de estos dispositivos, es recomendable buscar la ayuda de un profesional.

Utilizar un multímetro para comprobar si un motor está quemado es una forma eficaz de detectar posibles problemas en el motor. Siguiendo los pasos adecuados y interpretando correctamente los resultados, podrás determinar si el motor está en buen estado o si necesita ser reparado o reemplazado.

Si la resistencia es infinita, el motor está quemado

Al momento de realizar pruebas con un multímetro para comprobar si un motor está quemado, una de las primeras pruebas que se deben realizar es verificar la resistencia del motor. Para ello, se debe configurar el multímetro en la opción de medición de resistencia.

Una vez configurado el multímetro, se procede a medir la resistencia del motor conectando las puntas del multímetro en los terminales del motor. Si la resistencia medida es igual a cero, esto indica que el motor está en corto circuito y está quemado. Por lo tanto, se debe reemplazar o reparar el motor.

Por otro lado, si la resistencia medida es infinita, esto indica que no hay continuidad en el motor y también está quemado. En este caso, se debe tomar la misma acción que en el caso anterior, es decir, reemplazar o reparar el motor.

Es importante destacar que, en algunos casos, puede ser necesario desmontar el motor para realizar la medición de resistencia de forma adecuada. Esto se debe a que algunos motores tienen diferentes bobinas o devanados, por lo que es necesario medir la resistencia de cada bobina por separado.

Para facilitar la identificación de las bobinas, se puede utilizar un esquema o diagrama del motor. En este esquema, se muestra la conexión de cada bobina y se indican los terminales correspondientes. Al medir la resistencia de cada bobina, se debe obtener un valor específico de resistencia, el cual puede variar dependiendo del tipo de motor y su configuración.

Para comprobar si un motor está quemado utilizando un multímetro, se debe medir la resistencia del motor. Si la resistencia medida es igual a cero o infinita, esto indica que el motor está quemado y se debe tomar la acción correspondiente. Recuerda siempre seguir las instrucciones del fabricante y tomar las precauciones necesarias al realizar este tipo de pruebas.

Si la resistencia es baja o nula, el motor no está quemado

Uno de los problemas más comunes que pueden surgir en los motores eléctricos es que se quemen. Esto puede suceder debido a un exceso de calor, un cortocircuito u otros factores. Afortunadamente, comprobar si un motor está quemado es algo que se puede hacer fácilmente con la ayuda de un multímetro.

El multímetro es una herramienta muy útil que nos permite medir la resistencia eléctrica, entre otras cosas. Para comprobar si un motor está quemado, deberemos medir la resistencia entre los diferentes terminales del motor.

Pasos para comprobar si un motor está quemado

1. Desconecta el motor de la fuente de alimentación. Antes de comenzar a trabajar con el motor, es importante asegurarse de que esté desconectado de la corriente eléctrica para evitar accidentes.
2. Localiza los terminales del motor. Los motores eléctricos suelen tener dos o más terminales que se utilizan para conectarlo a la fuente de alimentación.
3. Ajusta el multímetro a la escala adecuada. Dependiendo del multímetro que estés utilizando, es posible que debas ajustarlo a la escala de medición de resistencia adecuada. Consulta el manual del multímetro si no estás seguro de cómo hacerlo.
4. Conecta las puntas del multímetro a los terminales del motor. Conecta una de las puntas del multímetro a uno de los terminales del motor y la otra punta al terminal opuesto.
5. Lee el valor de resistencia en el multímetro. Si el motor está en buen estado, el multímetro debería mostrar un valor de resistencia dentro de un rango normal. Si el valor es muy bajo o nulo, es posible que el motor esté quemado.

Recuerda que estos pasos son solo una guía general y que es importante seguir las instrucciones específicas de tu multímetro y del motor que estés comprobando. Si tienes alguna duda, es recomendable consultar el manual o buscar asesoría de un profesional en electricidad.

Comprobar si un motor está quemado con un multímetro es un proceso relativamente sencillo. Solo necesitas seguir algunos pasos básicos y leer el valor de resistencia en el multímetro. Si el valor es bajo o nulo, es posible que el motor esté quemado y sea necesario reemplazarlo.

Verifica también si hay cortocircuitos en el motor

Para comprobar si un motor está quemado, es importante también verificar si existen cortocircuitos en el mismo. Los cortocircuitos pueden ser la causa de un mal funcionamiento o incluso de un incendio en el motor.

Para identificar si hay cortocircuitos en el motor, se puede utilizar un multímetro en modo de resistencia o continuidad. Primero, asegúrate de que el motor esté desconectado de cualquier fuente de energía. Luego, sigue los siguientes pasos:

1. Conexión del multímetro

Conecta las puntas de prueba del multímetro a los terminales del motor. Asegúrate de que las puntas estén en buen estado y no haya ninguna obstrucción en los terminales del motor.

2. Configuración del multímetro

Ajusta el multímetro en modo de resistencia o continuidad. Esta configuración permite medir si existe o no un cortocircuito en el motor.

3. Lectura del multímetro

Una vez que las puntas de prueba están conectadas y el multímetro está configurado, realiza la lectura. Si el multímetro muestra una resistencia baja o una continuidad, esto indica la presencia de un cortocircuito en el motor. En cambio, si el multímetro muestra una resistencia alta o una falta de continuidad, significa que el motor no tiene cortocircuitos.

Es importante destacar que si se detecta un cortocircuito en el motor, no se debe intentar repararlo sin tener los conocimientos adecuados. En estos casos, lo mejor es acudir a un profesional para evitar cualquier daño adicional o riesgo de seguridad.

Comprobar si hay cortocircuitos en un motor es esencial para determinar si está quemado o no. Utilizando un multímetro en modo de resistencia o continuidad, se puede realizar esta verificación de manera rápida y sencilla. Ante la detección de un cortocircuito, se recomienda buscar la ayuda de un experto para evitar cualquier problema adicional.

Comprueba la continuidad del motor con el multímetro

Si sospechas que un motor está quemado, una forma de confirmarlo es utilizando un multímetro para comprobar su continuidad. El multímetro es una herramienta versátil y fácil de usar que te permitirá medir la resistencia eléctrica de un componente, como un motor. En este artículo, te guiaré paso a paso sobre cómo usar un multímetro para verificar si un motor está quemado.

Paso 1: Configura el multímetro

Antes de comenzar, asegúrate de que el multímetro esté configurado en la función de medición de resistencia, que se representa con el símbolo de omega (Ω). Si tu multímetro tiene diferentes rangos de resistencia, selecciona el rango más bajo posible para obtener una lectura más precisa.

Paso 2: Desconecta el motor

Antes de probar el motor, asegúrate de desconectarlo de cualquier fuente de alimentación. Esto es crucial para evitar daños tanto al motor como al multímetro.

Paso 3: Conecta las puntas del multímetro

Con el motor desconectado, toma las puntas del multímetro y conéctalas a los extremos del motor. Una punta debe conectarse al terminal positivo y la otra punta al terminal negativo del motor. Si no estás seguro de cuáles son los terminales del motor, consulta el manual del fabricante o busca información específica sobre el motor en línea.

Paso 4: Lee la resistencia

Una vez que las puntas del multímetro estén conectadas al motor, lee la resistencia en la pantalla del multímetro. Si el motor está en buenas condiciones, deberías obtener una lectura de resistencia baja y constante. Si la lectura es infinita o muy alta, es probable que el motor esté quemado.

Paso 5: Realiza pruebas adicionales

Si sospechas que el motor puede estar dañado, puedes realizar pruebas adicionales para confirmar tu sospecha. Una opción es medir la resistencia de las bobinas individuales del motor. Conecta una punta del multímetro a una bobina y la otra punta a otra bobina. Repite este proceso para todas las bobinas del motor. Si alguna bobina muestra una resistencia infinita o muy alta, es probable que el motor esté quemado.

Recuerda que esta guía es solo un punto de partida y los resultados pueden variar según el tipo de motor y el multímetro que estés utilizando. Siempre es recomendable consultar el manual del fabricante o buscar información adicional para obtener instrucciones específicas sobre tu motor en particular.

Si no hay continuidad, el motor está quemado

Uno de los problemas más comunes que pueden presentarse en un motor es que se queme. Esto puede ocurrir por diversas razones, como un cortocircuito, un sobrecalentamiento o un mal funcionamiento de los componentes internos.

Si sospechas que tu motor está quemado, una forma sencilla de comprobarlo es utilizando un multímetro. Este dispositivo te permitirá medir la continuidad eléctrica en los diferentes componentes del motor.

Paso 1: Preparación

Antes de comenzar, asegúrate de que el motor esté desconectado de cualquier fuente de energía y de que todos los cables estén desconectados. Esto es importante para evitar accidentes y daños al multímetro.

Paso 2: Configuración del multímetro

Configura el multímetro en la función de medición de continuidad eléctrica. Esta función generalmente se representa con el símbolo de un diodo o un tono audible. Asegúrate de que el multímetro esté en el rango adecuado para la resistencia que esperas medir.

Paso 3: Medición de continuidad

Con el multímetro configurado, toma las puntas de prueba y colócalas en los extremos de un componente del motor que desees comprobar. Por ejemplo, puedes probar la continuidad en los cables del motor, el bobinado o los terminales.

Si el multímetro emite un tono o muestra una resistencia cercana a cero, significa que hay continuidad eléctrica y el componente está en buen estado. Si, por el contrario, el multímetro no emite sonido o muestra una resistencia infinita, esto indica que no hay continuidad y el componente está quemado.

Paso 4: Repetir el proceso

Repite el proceso de medición de continuidad en todos los componentes del motor que desees comprobar. Esto te permitirá identificar si hay algún componente quemado y cuál es la causa del problema.

Recuerda que es importante seguir las indicaciones del fabricante del motor y del multímetro para realizar esta prueba de forma segura y precisa. Si no estás seguro de cómo utilizar el multímetro correctamente, te recomendamos consultar el manual de instrucciones o buscar la ayuda de un profesional.

Comprobar si un motor está quemado con un multímetro es una tarea sencilla y útil para diagnosticar problemas eléctricos. Con esta guía, podrás identificar fácilmente si hay algún componente dañado en el motor y tomar las medidas necesarias para solucionarlo.

Si hay continuidad, el motor no está quemado

Una de las pruebas más comunes para determinar si un motor está quemado es utilizar un multímetro para verificar la continuidad del circuito. La continuidad es la capacidad de un circuito para permitir el flujo de corriente eléctrica de manera ininterrumpida.

Para comprobar si un motor está quemado, sigue estos pasos:

Paso 1: Desconecta la energía

Antes de comenzar cualquier prueba eléctrica, es importante asegurarse de que la energía esté desconectada. Apaga el interruptor correspondiente y desenchufa cualquier cable de alimentación.

Paso 2: Prepara el multímetro

Configura el multímetro en la opción de medición de continuidad, generalmente representada por el símbolo de un diodo. Asegúrate de que las puntas de prueba estén correctamente conectadas a los terminales adecuados del multímetro.

Paso 3: Conecta las puntas de prueba

Con las puntas de prueba del multímetro, conecta una a cada terminal del motor que deseas comprobar. Para motores con cables, conecta las puntas a los extremos de los cables. Si el motor tiene terminales, conecta las puntas directamente a los terminales correspondientes.

Paso 4: Mide la continuidad

Una vez que las puntas de prueba estén correctamente conectadas, enciende el multímetro y observa la lectura. Si el motor está en buen estado y no está quemado, el multímetro mostrará una lectura de continuidad. Esto significa que el circuito está cerrado y la corriente puede fluir sin problemas.

Por otro lado, si el motor está quemado o tiene algún tipo de interrupción en el circuito, el multímetro no mostrará ninguna lectura de continuidad. Esto indica que el circuito está abierto y la corriente no puede fluir.

Paso 5: Repite la prueba

Si obtienes una lectura de continuidad, repite la prueba en diferentes partes del motor para asegurarte de que no haya ninguna interrupción en ningún punto. Si obtienes una lectura de continuidad en todas las partes del motor, puedes estar seguro de que no está quemado.

Paso 6: Consulta el manual del motor

Si no estás seguro de cómo interpretar los resultados de la prueba o si tienes alguna duda, siempre es recomendable consultar el manual del motor o buscar asesoramiento de un profesional en electricidad.

Recuerda que esta guía es solo una forma de comprobar si un motor está quemado utilizando un multímetro y puede variar según el tipo de motor y las especificaciones del fabricante. Siempre es importante tomar las precauciones adecuadas y seguir las instrucciones de seguridad al realizar cualquier prueba eléctrica.

Revisa los cables y conexiones del motor

Antes de empezar a comprobar si un motor está quemado con el multímetro, es importante revisar los cables y conexiones del motor. Asegúrate de que no haya cables sueltos o conexiones dañadas, ya que esto puede afectar los resultados de la prueba.

Comprobación de los cables

Comienza por inspeccionar visualmente los cables que están conectados al motor. Verifica que estén en buen estado y que no presenten cortes, peladuras o signos de desgaste. Si encuentras algún cable dañado, es recomendable reemplazarlo antes de continuar con la prueba.

Comprobación de las conexiones

Una vez que hayas verificado los cables, verifica las conexiones del motor. Asegúrate de que estén bien sujetas y que no haya signos de corrosión o daño. Si encuentras alguna conexión suelta o dañada, asegúrate de repararla o reemplazarla antes de continuar.

Recuerda que una conexión o cable defectuoso puede afectar el funcionamiento del motor y dar resultados incorrectos al realizar la prueba con el multímetro.

Prepara el multímetro para la prueba

Una vez que hayas verificado los cables y conexiones del motor, es hora de preparar el multímetro para la prueba. Asegúrate de tener un multímetro adecuado para medir la resistencia del motor.

Selecciona el rango de resistencia

Antes de realizar la prueba, debes seleccionar el rango de resistencia adecuado en el multímetro. Consulta el manual de instrucciones del multímetro para conocer la configuración correcta.

Conecta las puntas del multímetro

Conecta las puntas del multímetro a los terminales del motor. Asegúrate de que las puntas estén en contacto directo con los terminales y que no haya interferencias externas.

Realiza la prueba de resistencia

Una vez que hayas preparado el multímetro, es momento de realizar la prueba de resistencia en el motor. Sigue estos pasos:

1. Enciende el multímetro y asegúrate de que esté en el modo de medición de resistencia.
2. Coloca las puntas del multímetro en los terminales del motor, uno en cada terminal.
3. Observa la lectura en la pantalla del multímetro. Si la resistencia es cero o muy baja, podría indicar que el motor está quemado.
4. Si la resistencia es alta o infinita, es posible que haya un problema en los devanados del motor.

Recuerda que los valores de resistencia pueden variar dependiendo del tipo de motor y de sus características. Si tienes dudas, consulta el manual del fabricante o busca información específica sobre el motor que estás probando.

Antes de comprobar si un motor está quemado con el multímetro, es importante revisar los cables y conexiones del motor para asegurarte de que no haya problemas externos que puedan afectar los resultados de la prueba. Una vez hecho esto, prepara el multímetro adecuadamente y realiza la prueba de resistencia siguiendo los pasos mencionados. Recuerda interpretar los resultados de manera correcta y, en caso de duda, buscar asesoramiento profesional.

Prueba el motor con otra fuente de energía

Una de las formas más sencillas de comprobar si un motor está quemado es probándolo con otra fuente de energía. Esto se puede hacer conectando el motor a una batería o a otra fuente de alimentación, como un cargador de batería.

Para realizar esta prueba, sigue los siguientes pasos:

Paso 1: Desconecta el motor

Antes de realizar cualquier prueba, asegúrate de que el motor esté desconectado de cualquier fuente de energía. Esto es importante para evitar posibles accidentes y daños.

Paso 2: Conecta el motor a la nueva fuente de energía

Una vez que el motor esté desconectado, conecta los cables del motor a la nueva fuente de energía. Asegúrate de que los cables estén conectados correctamente, respetando la polaridad del motor.

Paso 3: Enciende la nueva fuente de energía

Una vez que el motor esté conectado a la nueva fuente de energía, enciende la fuente para proporcionar energía al motor. Si el motor funciona correctamente, debería comenzar a girar.

Si el motor no funciona o hace un ruido extraño, es posible que esté quemado o tenga algún otro problema. En este caso, es recomendable llevarlo a un especialista para que lo revise y repare si es necesario.

Recuerda que esta prueba es solo una forma de comprobar si el motor está quemado. Si quieres tener una certeza absoluta, es recomendable utilizar un multímetro para hacer una medición más precisa.

Si el motor no funciona con otra fuente, está quemado

Si has conectado un motor a una fuente de energía y no se enciende, existe la posibilidad de que el motor esté quemado. Sin embargo, antes de llegar a esa conclusión, es importante realizar algunas comprobaciones adicionales utilizando un multímetro.

¿Qué es un multímetro?

Un multímetro es una herramienta muy útil para medir diferentes magnitudes eléctricas, como el voltaje, la corriente y la resistencia. Con un multímetro, puedes evaluar si un motor está funcionando correctamente o si ha sufrido algún daño.

Pasos para comprobar si un motor está quemado con un multímetro

• Paso 1: Primero, asegúrate de que el motor esté desconectado de cualquier fuente de energía.
• Paso 2: Configura el multímetro en la escala de resistencia (ohmios).
• Paso 3: Conecta las puntas del multímetro a los terminales del motor. El orden de las puntas no importa en este caso.
• Paso 4: Observa la lectura en el multímetro. Si la resistencia es infinita o muy alta, es probable que el motor esté quemado.
• Paso 5: Si la resistencia es baja o cercana a cero, el motor puede estar en buen estado. Sin embargo, esto no garantiza que el motor funcione correctamente, ya que puede haber otros problemas.

Recuerda que este método solo te permitirá determinar si el motor está quemado o no. Si la resistencia es alta, eso indica que hay una interrupción en el circuito del motor y es necesario realizar más pruebas para identificar la causa exacta del problema.

Si el motor no funciona con una fuente de energía y la resistencia medida en el multímetro es infinita o muy alta, es muy probable que el motor esté quemado. En ese caso, es recomendable reemplazar el motor por uno nuevo.

Si el motor funciona con otra fuente, no está quemado

Si tienes un motor y sospechas que está quemado, una forma fácil de comprobarlo es utilizando un multímetro. Este instrumento te permite medir la resistencia eléctrica de los componentes y determinar si hay algún problema.

Antes de empezar a hacer las mediciones, es importante asegurarse de que el motor esté desconectado de cualquier fuente de alimentación. Esto evitará posibles accidentes o daños tanto en el motor como en el multímetro.

Comprobando la resistencia del motor

Para comprobar si el motor está quemado, debes medir la resistencia entre los terminales del motor. Para ello, sigue estos pasos:

1. Configura el multímetro en la escala de resistencia. La escala más adecuada dependerá del tipo de motor y de su resistencia esperada.
2. Conecta una de las puntas del multímetro a uno de los terminales del motor y la otra punta al otro terminal.
3. Lee el valor de resistencia en la pantalla del multímetro. Si el valor de resistencia es cercano a cero o infinito, es probable que el motor esté quemado.

Es importante destacar que los valores de resistencia pueden variar dependiendo del tipo de motor y de su estado. Por eso, es recomendable comparar los resultados con los valores de referencia proporcionados por el fabricante del motor.

Comprobando la continuidad del motor

Otra forma de comprobar si un motor está quemado es verificar la continuidad eléctrica entre los terminales. Para ello, puedes seguir estos pasos:

1. Configura el multímetro en la escala de continuidad.
2. Conecta una de las puntas del multímetro a uno de los terminales del motor y la otra punta al otro terminal.
3. Escucha si el multímetro emite un pitido constante o si la pantalla muestra un valor cercano a cero. Esto indicará que hay continuidad en el circuito y el motor no está quemado.

Si el motor no emite ningún sonido o si la pantalla muestra un valor infinito, es probable que el motor esté quemado y necesite ser reemplazado.

Recuerda que estas son solo algunas formas de comprobar si un motor está quemado utilizando un multímetro. Si tienes dudas o no te sientes seguro, es recomendable consultar con un profesional o revisar el manual del motor para obtener información más precisa.

Preguntas frecuentes

1. ¿Qué es un multímetro?

Un multímetro es una herramienta de medición eléctrica que se utiliza para medir voltaje, corriente y resistencia.

2. ¿Por qué utilizar un multímetro para comprobar si un motor está quemado?

El multímetro permite medir la resistencia del motor, si esta es demasiado alta o nula, indica que el motor está quemado.

3. ¿Cuál es el rango de resistencia aceptable para un motor?

El rango de resistencia aceptable puede variar dependiendo del tipo de motor, pero generalmente se considera aceptable una resistencia entre 10 y 100 ohmios.

4. ¿Qué otras pruebas se pueden realizar con un multímetro para comprobar un motor?

Además de medir la resistencia, se pueden realizar pruebas de continuidad, comprobando si hay conexión entre los terminales del motor, y pruebas de voltaje, verificando si llega corriente al motor.